2013電動汽車科技創(chuàng)新國際論壇(EVTIF2013)近日在北京舉辦。本次論壇由中國汽車技術(shù)研究中心、電動汽車科技發(fā)展十二五***專項總體組、電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合科技日報共同主辦?？萍疾?、發(fā)改委、工信部、各電動汽車示范城市以及大眾、戴姆勒、寶

　　補貼政策與產(chǎn)業(yè)形勢息息相關(guān)，新一輪新能源補貼就要出臺，在這一輪的新補貼政策中有許多值得關(guān)注的地方，新能源企業(yè)家們必須要提起精神，認(rèn)真分析這一次的政策調(diào)整，總結(jié)出產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢?！　难a貼政策能不能總結(jié)產(chǎn)業(yè)形勢？答案是能。決策者以什么作為決策的依據(jù)，當(dāng)然是產(chǎn)業(yè)的整體形勢

　　在“十二五”國家863計劃支持下，“高能量鋰離子電池系統(tǒng)和電池組技術(shù)開發(fā)”項目取得重大進(jìn)步。昨日，據(jù)科技部網(wǎng)站介紹，該項目研發(fā)產(chǎn)品單體電池能量密度達(dá)到138.6瓦時/公斤，功率密度達(dá)到915.6瓦/公斤，循環(huán)1200次后的容量保持率為94.1%，成果已開始應(yīng)用于批量生